Если выполнить требования транспортных активистов, наш город просто не сможет существование
Наши активисты любят сравнивать Сумы с европейскими городами, при этом почему-то забывая экономическую составляющую вопроса. Несмотря на то, что в своих публикациях я уже неоднократно на это указывал (взять хотя бы те же расценки на проезд в Европе, где стоимость стартует от 1 евро и выше), но активисты почему-то продолжают гнуть свою линию.
Так, Андрей Шаванов вместе с Ярославом Денисенко, находясь в Эстонии, рассказывают о местном транспорте. В статье «Есть ли в Эстонии жизнь за пределами Таллина: обзор транспорта и инфраструктуры Нарвы», активист описывает достижения транспортной системы столицы и других городов Эстонии.
В отличие от активиста А.Шаванова, я решил связаться с местными жителями Таллинна и узнать: а сколько стоит такое удовольствие, как транспорт Таллинна? Во-первых, разовый проезд там стоит 2 евро – забавно, но об этом факте Андрей почему-то скромно умолчал. С другой стороны, для местных жителей, а также для студентов транспорт Таллинна бесплатный, приезжие эстонцы должны заплатить 1000 евро и тогда могут в течение года ездить бесплатно.
То есть, приезжие платят 1000 евро в год, а за разовую поездку 2 евро (больше 60 гривен). Казалось бы, нам для Сум такое тоже подошло бы, ведь сумчане ездили бы бесплатно! Так-то оно так, да не совсем. И для этого мне пришлось изучить местный бюджет, после чего все стало ясно.
На накладные расходы Таллинна в 2018 году запланировано 549 100 526 евро, из которых 17% выделяется на транспорт, что составляет 93,35 миллиона евро. Если перевести в гривны, то по нынешнему курсу получим более 3 миллиардов грн. Весь бюджет Сум на 2018 год составляет 3,3 млрд. гривен, то есть всего на 300 миллионов больше, чем бюджет только транспортной сферы Таллинна. И, конечно, теоретически, наш город может сделать так же, как в Таллинне, и направить такие огромные, по нашим меркам, средства на транспорт. Вот только ездить в нем после этого просто будет некому. Ведь ни врачи, ни учителя, ни другие бюджетники из-за таких трат просто не смогут получать зарплату; свет, воду и отопление в бюджетных учреждениях придется отключить (на их оплату тоже ничего не останется); дороги, которые и так пребывают в ужасном состоянии, останутся вообще без ремонта; вода в кранах, скорее всего, тоже перестанет течь, поскольку не будет средств на ремонт водопровода. Зато в Сумах можно будет бесплатно кататься на троллейбусах и автобусах! Вот только нужны ли такие перспективы городу?
Может, перед тем как что-то уничтожить (а складывается впечатление, что активисты намеренно работают на разрушение транспортной системы Сум посредством создания непреодолимых препятствий для работы маршруток), нужно сначала что-то построить, создать хорошую экономику, которая в будущем позволила бы и улучшить транспорт. Ведь не бывает такого, что по чьему-то первому желанию у города вдруг появляется огромный бюджет и возможности финансировать разнообразные программы европейского уровня. Сперва нужно заработать на них, но активисты почему-то не спешат способствовать этому, а продолжают занимать позицию сторонних наблюдателей с невероятными требованиями, занимаясь манипуляциями. Но разве это европейские ценности и принципы поведения?
Сергей Коваленко
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Топ-10 джерел безперебійного живлення
Часті перепади напруги та раптові аварійні вимкнення електроенергії створюють суттєву загрозу для дорогої домашньої техніки. Вони спричиняють втрату незбережених даних, збої програмного забезпечення та передчасне зношування внутрішніх компонентів...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
