Стали известны подробности второй авиакатастрофы на Сумщине (видео)
На Сумщине снова произошла трагедия с одноместным самолетом. 15 июля в 20.07 вблизи села Зарудье Роменского района упал легкомоторный самолет "X-32 Бекас», в результате чего погиб 54-летний пилот. Следователи предполагают, что его банально развернуло ветром, а пилот ничего не смог сделать. Тело и документы мужчины забрали, а самолет лежит под охраной спасателей. Известно, что он совершал 30-километровый перелет из Липовой Долины в Ромны. До места назначения он не дотянул считанные километры - упал на поле, усеянном пшеницей.
О трагедии в соседнем селе узнали случайно - когда увидели обломки. Местные хозяйства услуги самолета не заказывали. Кукурузные поля здесь опрыскивают только крупные аграрные компании, руководство которых находится в Киеве и Чернигове.
Как и в случае с первым самолетом, на поле нет никаких следов, которые бы указывали на постепенное снижение или попытку пилота приземлиться, то есть оба воздушных судна резко упали. Но правоохранители склоняются к тому, что причины разные.
«В пятницу, 13 июля, причиной стало столкновение самолета с линией электропередач, в результате чего он перевернулся и упал. А во втором случае (15 июля) самолет развернуло ветром, и он упал. Точная причина будет установлена в ходе экспертиз», - пообещал Анатолий Гриценко, первый заместитель руководителя Роменской местной прокуратуры.
Оба пилота погибли мгновенно. В кабинах самолетов нашли паспорта, свидетельства коммерческих пилотов, медицинские сертификаты. Летчики были очень опытные, ранее работали в гражданской авиации в Николаевском аэропорту. Прописаны по одному адресу - в местном студенческом общежитии. «И тот, и другой у нас проживали. Но Ошурко уже давно не живет в общежитии. И Аксенов давно не живет. Ну, лет 20 точно», - говорит паспортистка общежития Ирина Шаповал.
Николаевские летчики, которые знали погибших, предполагают, что последние несколько лет пилоты работали неофициально, скорее всего, в Днепре, поскольку именно там полтора месяца назад проходили медкомиссию.
Известно, что агрокомпании заказывали обработку полей в полтавской фирме, которая, в свою очередь, также у кого-то заказывала воздушные суда. Где и у кого - правоохранители пока не выяснили, - говорится в сюжете ТСН. «Если на первом самолете были и заводская табличка и регистрационный номер, то на втором самолете, который упал вчера, никаких регистрационных отметок не было. Оба самолета - это одномоторные легкие самолеты Х-32 Бекас», - пояснил А. Гриценко.
Пока невыясненным остается и то, где и чем заправляли самолеты, когда в последний раз они проходили техосмотр и самое главное - кто координировал полеты.
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Топ-10 джерел безперебійного живлення
Часті перепади напруги та раптові аварійні вимкнення електроенергії створюють суттєву загрозу для дорогої домашньої техніки. Вони спричиняють втрату незбережених даних, збої програмного забезпечення та передчасне зношування внутрішніх компонентів...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
