Несмотря на нарушения, исполком не решился разорвать договор с одним из перевозчиков
Первая в истории Сум попытка городской власти наказать нерадивого частного перевозчика досрочным расторжением договора закончилась провалом.
Речь идет о ФЛП Татьяне Масюк, которая обслуживает маршрут №6 Химгородок - Ковпака. В проекте решения было указано, что основания для расторжения договора - систематические нарушения его условий, а именно - несоблюдение графика движения и недостаточное количество машин на маршруте. Откровенно говоря, это то, чем грешат, в принципе, многие сумские перевозчики, но почему отдел транспорта решил расторгнуть договор только с ФЛП Масюк - так и осталось непонятным.
Начальник отдела Сергей Яковенко сообщил: по результатам проверок, которые проводились на маршруте №6 в июле этого года, было установлено, что на нем работают 1-3 машины вместо предусмотренных договором девяти. Татьяна Масюк тут же заявила, что С.Яковенко говорит неправду, на самом деле у нее на маршруте 5-6 машин, а не одна-три. Однако С.Яковенко ответил, что акты проверок подтверждены скриншотами с сайта gps.sumy.ua, на которых четко видно, сколько машин было на маршруте в каждый день проверки - 1, 3 и 3.
Основной причиной малого количества машин Т.Масюк назвала острую нехватку водителей, хотя машин у нее достаточно. Да и пассажиропоток, по ее словам, заметно снизился после того, как остановилось СНПО, а теперь еще и перекрыли мост на ул. Горького и весь транспорт пошел через пр. Шевченко. Она попросила не разрывать с ней договор, а официально сократить количество машин на маршруте с девяти до шести хотя бы временно, пока снова не откроется мост на ул. Горького.
- Ну, по этому поводу нужно отдельный проект решения готовить и рассматривать. А сейчас мы решаем, разрывать с вами договор или нет, - сказал советник мэра Виктор Волонтырец.
Выслушав аргументы перевозчика, члены исполкома задали С.Яковенко главный вопрос, от которого, по сути, зависело принятие решения: кто будет обслуживать маршрут №6, если исполком расторгнет договор с нынешним перевозчиком? Есть ли сегодня перевозчик, который готов взять этот маршрут и поставить на него девять машин? С.Яковенко ответил, что по закону они должны в первую очередь предложить маршрут тому перевозчику, который на конкурсе занял второе место. В данном случае это харьковское предприятие. Но согласно ли оно сегодня обслуживать маршрут №6 в Сумах - неизвестно. Как оказалось, отдел транспорта с ним даже не связывался. По закону, если претендент, занявший на конкурсе второе место, отказывается от обслуживания маршрута, тогда назначается временный перевозчик и объявляется досрочный конкурс на этот маршрут. Но чиновники не связывались вообще ни с какими другими потенциальными перевозчиками, которые могли бы хотя бы временно взять этот маршрут на обслуживание.
Хотя совершенно очевидно, что это первое, что нужно было сделать прежде, чем выносить на исполком вопрос о разрыве договора с нынешним перевозчиком. А так получается, что отдел транспорта, не предусмотрев никакой потенциальной альтернативы, предложил исполкому просто оставить маршрут вообще без перевозчика. Поэтому неудивительно, что, несмотря на доказанные нарушения, члены исполкома так и не решились разорвать договор с ФЛП Масюк, рассудив, что пусть уж лучше на маршруте будет хотя бы три машины, чем вообще ни одной. За разрыв договора проголосовало всего трое членов исполкома из 15 присутствовавших.
Антон Акулин
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Топ-10 джерел безперебійного живлення
Часті перепади напруги та раптові аварійні вимкнення електроенергії створюють суттєву загрозу для дорогої домашньої техніки. Вони спричиняють втрату незбережених даних, збої програмного забезпечення та передчасне зношування внутрішніх компонентів...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
