Сумские перевозчики продолжают работать, пока наши соседи уже во всю протестуют
Понятно, что терпение, а главное ресурсы перевозчиков не безграничны: после неконтролируемого подорожания горюче-смазочных материалов более чем на 30 процентов, стремительной девальвации гривны, а вслед за ней - и такого же стремительного роста цен на запчасти перевозчики и исполкомы начали по всей Украине готовить расчеты новых тарифов.
В некоторых городах люди относятся к этому с пониманием и процесс проходит спокойно и без эксцессов. Так было летом Киеве, где цену проезда в коммунальном транспорте подняли до 8 гривен и куда уже успели сбежал на работу не один десяток водителей из Сум. В других городах власть попыталась давить на перевозчиков, и в результате у разбитого корыта оказались все - маршрутки просто перестали выходить на дороги, горожане не смогли вовремя (или вообще) попасть на работу и как следствие получился не только транспортный коллапс, но может выйти еще и экономический.
Именно последний вариант произошел в соседней с Сумами Полтаве. Там 12 декабря до 9 утра не вышел в рейс ни один частный перевозчик общественного транспорта. Именно так маршрутчики требуют повысить тариф на проезд до 8 гривен.
Вот расчет стоимости одного из полтавских перевозчиков - фирмы «Люг». Себестоимость услуг перевозчика в год составляет более 17 млн. грн. Из них более десяти с половиной миллионов - это прямые материальные расходы (дизтопливо, масла, шины, аккумуляторы), расходы на оплату труда (водителям и кондукторам) - это еще два с половиной миллиона. Другие прямые расходы (текущий ремонт, запчасти, медицинский осмотр работников) - это три миллиона гривен. Производственные расходы (содержание служебных помещений, страховые взносы и диспетчеризация) - это более 600 тысяч. Админзатраты (начисление зарплаты, услуги банков, налоги и сборы, платежи) - почти 350 тысяч гривен.
А это формула, по которой рассчитывают тариф на проезд в общественном транспорте: в себестоимость услуг закладывают прибыль. От полученного отнимают доходы от других видов деятельности. И это делят на количество перевозимых пассажиров. Делаем расчет по данным фирмы «Люг». В себестоимость услуг - более 17000000 добавляем прибыль - более 1700000. Вычитаем доход - это 0. И делим на количество перевезенных пассажиров - их более 2 миллионов. Получается 8 гривен 36 копеек.
На фоне полтавских перевозчиков просьба сумских повысить тариф только до 7 гривен выглядит более чем адекватной. Главное - не довести ситуацию до того, что случилось у наших соседей в Полтаве или в Тернополе (где вообще повысили проезд до 9 гривен). Ведь повышения тарифов - это не прихоть перевозчиков, это, к сожалению, результат работы нынешнего правительства. Была бы ситуация с ценами на уровне июня 2018 года - еще можно было бы продолжать работать, но после таких «экономических рывков» другого выхода, кроме как повышать тариф, просто не остается. Вопрос только один - пройдет ли это без транспортного коллапса в городе или все же сумчане пострадают?..
Сергей Коваленко
Источник - everyday.sumy.ua
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Топ-10 джерел безперебійного живлення
Часті перепади напруги та раптові аварійні вимкнення електроенергії створюють суттєву загрозу для дорогої домашньої техніки. Вони спричиняють втрату незбережених даних, збої програмного забезпечення та передчасне зношування внутрішніх компонентів...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
