Каждой ОТГ на Сумщине - свой транспорт!
Проблем, как из пункта А добраться в пункт В, в Сумской области немало. Зачастую перевозчики из-за плохих дорог, не покрывающих расходы на перевозку пассажиров тарифов, недостаточной компенсации за льготников отказываются от маршрутов. Как решить эти вопросы, обсуждали на заседании областной депутатской комиссии по вопросам транспорта 20 февраля.
- Проблему льготных перевозок на местном уровне решить невозможно, - говорит на заседании замдиректора департамента соцзащиты населения Людмила Мусияка. - И не только из-за отсутствия достаточного количества финансов, но и из-за несогласованности законодательных актов. Сегодня действует постановление Кабмина о компенсации льготной перевозки пассажиров, но нормативно-правовых актов под него нет. Необходимо внести изменения в каждый закон Украины, регламентирующий права льготных категорий пассажиров, и разработать механизм их выполнения: в какой форме существует льгота - наличной или безналичной, сколько, как и кому компенсировать проезд из местного бюджета.
Мы подсчитали: чтобы выполнить постановление Кабмина о монетизации льгот на проезд хотя бы 10 категориям льготников и выдавать каждому по 124 грн. в месяц, из облбюджета необходимо выделить более 200 миллионов гривен. Этот нереальная сумма.
Поэтому сегодня в городах и селах вопрос решают, кто как может, иногда вразрез с законодательством. Например, в Тростянце горсовет с сентября начал выдавать льготникам «карточку жителя Тростянецкой городской ОТГ». Она гарантирует бесплатный проезд льготникам в автомобильном и пригородном железнодорожном транспорте. Это нарушение закона Украины, так как льготники Тростянца ездят бесплатно, а если туда приедет льготник-сумчанин, он вынужден платить за проезд. В то же время, если льготник-тростянчанин приедет в Сумы, он будет ездить на коммунальном городском транспорте бесплатно. Мы говорили мэру Тростянца, что это нарушение, так как нормативно-правовые акты о льготах не предусматривают принцип территориальности, но... Ни одной жалобы к нам не поступало, а тростянчан такая ситуация вполне устраивает.
- А как решать вопрос с перевозкой пассажиров из сел и райцентров? - поинтересовались депутаты.
- Мы постарались как-то оптимизировать маршруты, чтобы сохранить перевозчиков, - говорит начальник управления инфраструктуры ОГА Владимир Дудченко. - Сократили количество убыточных рейсов, чтобы было больше пассажиров и перевозчики хоть как-то могли выживать. Жалоб от пассажиров пока нет.
К тому же органы местного самоуправления сами создают коммунальные предприятия, покупают автобусы и возят своих жителей. Например, Тростянецкий горсовет для своего предприятия «Тростянецкоммунсервис» купил несколько автобусов, и они ездят по городу. Становский сельсовет того же Тростянецкого района создал свое КП «Становасервис», купил автобус и организовал перевозку. В Ямпольском районе Княжичский сельсовет также приобрел автобус, мы продлили маршрут - и теперь он ездит по маршруту Княжич - Ямполь - Глухов. Роменский райсовет купил три автобуса и закрыл три маршрута до маленьких сел. Приобрел автобус и Николаевский сельсовет Белопольского района. Так что те, кто хочет, работают.
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Топ-10 джерел безперебійного живлення
Часті перепади напруги та раптові аварійні вимкнення електроенергії створюють суттєву загрозу для дорогої домашньої техніки. Вони спричиняють втрату незбережених даних, збої програмного забезпечення та передчасне зношування внутрішніх компонентів...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
