В Сумах появились фальшивые пенсионеры
Как бы ни агитировали так называемые активисты за покупку более сотни троллейбусов и больших автобусов, а на сегодня в Сумах маршрутки остаются самым гибким и быстрым общественным транспортом – их не так долго нужно ждать на остановке, а количество различных маршрутов в несколько раз превышает количество маршрутов КП «Электроавтотранс».
Поэтому неудивительно, что даже пенсионеры, которые в троллейбусах и коммунальных автобусах ездят вообще бесплатно и сколько угодно, часто выбирают как средство передвижения именно маршрутки. Тем более что у них есть серьезная льгота на проезд – 3 гривни вместо 5, как платят обычные пассажиры, а если льготное место свободно – так и вообще едут бесплатно.
Однако за последние несколько недель ситуация со льготным проездом пенсионеров в частном транспорте стала выходить из-под контроля. Маршрутчики зафиксировали несколько десятков случаев, когда люди, дабы воспользоваться льготой, предъявляли фальшивый документ. Учитывая доступность цветной печати, сделать такие очень даже не сложно. При этом водители, дабы не терять заработок и не останавливать работу, вынуждены просто высаживать таких «зайцев», не доводя разбирательство до конца с соответствующими правовыми последствиями.
Проблема усугубляется еще и тем, что, в отличие от коммунального транспорта, никто маршрутчикам за проезд льготников ничего не компенсирует. Хотя только за 2018 год они перевезли более 7 миллионов таких пассажиров, потеряв более 20 миллионов гривен или 16 новых автобусов, которые так нужны и которые могли бы выйти на линии уже в этом году. Поэтому, если в коммунальном транспорте к бесплатному проезду по фальшивкам относятся более либерально (поскольку у них даже цена полного проезда в размере 4 гривни и на 50% не покрывает реальные затраты), то частные перевозчики бьют тревогу. Ведь, находясь и так в плачевном состоянии, они вынуждены обслуживать еще и разных мошенников.
Понятное дело, прямой вины городской власти в том, что кто-то из сумчан решил ощутить вкус «халявы», нет. Однако в то же время мы видим полное игнорирование тех вопросов, которые поднимают частные перевозчики, и даже стратегию развития городского транспорта власть строит исключительно на коммунальном транспорте.
Вот только что в таком случае остается делать перевозчикам? А водителям? Только УХОДИТЬ из этого бизнеса. И они уходят – уезжают на работу в столицу или вообще в Польшу. В то же время количество общественного транспорта в Сумах сокращается, качество перевозок, и без того не важное, становится еще хуже. Но кому это важно, кроме нескольких десятков тысяч сумчан, которые ежедневно им пользуются?
Люди, которые реально решают судьбу таких вопросов, в общественных автобусах, к сожалению, не ездят.
Сергей Коваленко
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Топ-10 джерел безперебійного живлення
Часті перепади напруги та раптові аварійні вимкнення електроенергії створюють суттєву загрозу для дорогої домашньої техніки. Вони спричиняють втрату незбережених даних, збої програмного забезпечення та передчасне зношування внутрішніх компонентів...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
