Как поймать на дороге фуру-тяжеловес?
Качество дорог в области и так не очень, но когда их еще и разбивают заезжие фуры-тяжеловесы, откровенно игнорирующие нормы нагрузок, это еще больше усугубляет проблему. Какой выход? Этот вопрос в прошлую пятницу, 5 июля, обсуждали на видеоселекторном совещании в Сумской ОГА.
- Вопрос качества дорог на сегодня остается одним из приоритетных, - отметила и.о. главы Сумской ОГА Ирина Купрейчик. - Подвоз детей к современным учебным заведениям, своевременная помощь больным, да и попросту безопасность наших жителей - все это невозможно обеспечить без надлежащего дорожного покрытия. Никакие ремонты не спасут наши дороги, если их будут уничтожать
огромные фуры, которыми каждое лето и осень перевозят свои урожаи агрохолдинги. С этим нужно что-то делать.
Напомним, еще в октябре 2015 года Кабмин своим постановлением запретил движение транспортных средств с фактической массой более 40 т по дорогам общего пользования, а по дорогам местного значения - с массой свыше 24 т. За нарушения введены жесткие штрафные санкции. Однако определить перегруз можно только путем взвешивания - на стационарных габаритно-весовых комплексах или передвижных, оборудованных весами и компьютером. На Сумщине, как сообщил начальник управления инфраструктуры Сумской ОГА Владимир Дудченко, в наличии три передвижных весовых комплекса, которые находятся на балансе управления Укртрансбезопасности в Сумской области, еще столько же - на балансе ДП «Сумской облавтодор» (один куплен за средства госбюджета, два - за средства облбюджета). «Это все мощности для проведения габаритно-весового контроля, - уточнил он. - Еще за средства местных бюджетов построено 11 площадок, которые используются. На сегодня Сумская РГА отрабатывает вопрос выделения средств на площадку в Степановке, а по Низам - где дорога местного значения - будем рассматривать вариант субвенции из госбюджета».
Как оказалось, из трех весовых комплексов Укртрансбез-опасности на сегодня работают только два (один - на севере области, второй - в Сумском районе). Третий - на ремонте.
- У нас огромная потребность в кадрах - нашего инспекторского состава недостаточно, чтобы охватить всю область, - отметил начальник управления Укртрансбезопасности в Сумской области Игорь Шевель. - Не говоря уже о самих весовых комплексах. Но даже на те, что есть в наличии, людей не хватает. У нас всего пять инспекторов. С начала года зафиксировано 144 факта нарушения, но их значительно больше. Дело в том, что водители грузовиков в соцсетях создают группы, в которых предупреждают, где стоят транспортники. В результате - весовой контроль они объезжают другими дорогами, даже едут по грунтовке через поля. А эти нарушители, видимо, попались потому, что не являются участниками данных групп. На самом деле шесть комплексов на область - это мизер, чтобы перекрыть все пути. Из-за того, что у нас мало людей, нет возможности организовать круглосуточный контроль. Планировалось, что в 2019 году штат Укртрансбезопасности увеличится на 70%, но пока этого не произошло.
Начальник Главуправления Нацполиции в Сумской области Николай Лушпиенко предложил действенный способ, как бороться с такими нарушителями, рассчитывая на свои силы. По его мнению, не стоит надеяться на то, что когда-то добавится штат (ведь это - дополнительное бюджетное финансирование), быстро появятся новые весовые комплексы, - можно привлечь к делу общественный контроль.
- Люди на местах прекрасно знают, откуда вывозят 50-тонные грузы, и смогут сообщать об этом, - отметил он. - Можно создать в соцсетях, «Вайбере» группу - и жители районов будут сигнализировать о вопиющих нарушениях правил перевозки крупногабаритных грузов. К примеру, по Сумам мы запустили группу «Безопасный город» (уже около тысячи подписчиков), куда горожане отправляют фото и информацию о различных нарушениях для оперативного реагирования полицией. То же самое стоит сделать и в этом направлении. Руководители на местах проинформируют людей, и общественность подключится. Мы со своей стороны готовы выставить дополнительные наряды, патрульная полиция тоже сможет выезжать на такие обращения. Дороги в области нужно спасать! Давайте все вместе - органы местного самоуправления, трансинспекция, правоохранители - поработаем максимально, чтобы сдвинуть проблему с мертвой точки.
Лиза Павлова
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Топ-10 джерел безперебійного живлення
Часті перепади напруги та раптові аварійні вимкнення електроенергії створюють суттєву загрозу для дорогої домашньої техніки. Вони спричиняють втрату незбережених даних, збої програмного забезпечення та передчасне зношування внутрішніх компонентів...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
