На петиции сумчан закрыли глаза
29 января Сумской горисполком личным примером доказал истинность известных выражений типа «Если долго мучиться - что-нибудь получится», «Не мытьем, так катаньем», «Собака лает, а караван идет»...
Поскольку после трех лет успешного сдерживания активистами и приближающимися выборами тарифов на проезд в местных маршрутках нынешнее городское правительство наконец повысило стоимость проезда до 7 грн.
Как объяснили на заседании, проекты решений «Об установлении тарифов на транспортные услуги по перевозке пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования, работающих в обычном режиме...» были регуляторными актами и с 22 декабря обнародованы на сайте мэрии. За это время в горотдел транспорта по данным проектам якобы не поступило никаких предложений... В горсовете и исполкоме никто не стал обращать внимание на петиции местных жителей против повышения тарифа, которые практически за день набирали более 250 голосов!
И все же сумские активисты и в этот раз попытались отстоять прежние тарифы - ведь от того, что проезд повысится в цене, вряд ли в городе сразу появятся новые маршрутки и вряд ли все они будут выходить на свои маршруты, соблюдать графики движения и т.д. Общественники обращали внимание исполкома и на то, что в Сумах на самом деле не меньше пассажиров, чем обычно. Все равно люди как-то доезжают: «Как вы думаете, на чем? Не на маршрутках ли? Понимаете ли вы, что данные, которые подаются исполкому, на самом деле не соответствуют действительности? Например, на маршруте до Песчаного должно быть 5 маршруток, а часто там всего одна? Что маршрутчики вообще не выполняют договоры на перевозку?!»
Напомнили активисты и о том, как формируются тарифы: «Горотдел транспорта не очень распространяется об этом, но один маршрут рассчитывается так, что пассажиры едут примерно 10 км. Например, от пединститута на Черепина, из Песчаного - на Прокофьева и т.д. - весь этот маршрут. Почему отдел транспорта до сих пор не отходит от диагональных маршрутов и не переходит на радиальные (до центра и от центра)? Пусть бы проезд стоил тогда 4 грн. Но маршрутчики, которые хотят зарабатывать, имели бы 8 грн. (за весь маршрут). Почему вы даже не рассматриваете подобные варианты?»
На это мэр Сум Александр Лысенко отметил, что короткие маршруты не сработали:
- Когда у нас был закрыт мост на ул. Горького, у нас были радиальные маршруты. И сколько тогда было жалоб жителей, которые были недовольны тем, что им надо было выходить в центре и платить дважды! Ведь тогда тариф для многих горожан будет дороже в два раза. А не дешевле! Потому мы и вернули диагональную схему. Что же касается невыполнения договоров, перевозчики утвер-ждают, что не могут выполнять их условия из-за убыточного тарифа. Потому после его корректировки горотдел транспорта будет жестче контролировать выполнение договоров: количество транспорта, график движения, техсостояние, безопасность.
Однако активист Алексей Пархоменко только удивился такому утверждению: что там горотдел транспорта контролирует?
- Спросите у представителей горотдела, сколько за последнюю неделю выходило автобусов на маршрут? Мы не единожды фиксировали нарушения, а горотдел постоянно предоставляет неправдивую информацию. Кто-то будет нести юридическую ответственность за то, что вы сейчас пообещаете (снова!) сделать то, что обещали делать раньше?! Вы залезаете в наш карман, а у нас тоже локдаун и нет заработка!»
Потому активисты потребовали, чтобы исполком отказал в повышении тарифа и для начала маршрутчики начали выполнять условия договоров. А уже после ставить вопрос о стоимости проезда. Но в итоге на все требования и протесты активистов исполком, даже не слушая людей, ответил практически единогласным голосованием за повышение тарифа...
Так что, пересаживаемся на коммунальные автобусы и троллейбусы или ходим пешком? Хорошо, что весна уже скоро!
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Топ-10 джерел безперебійного живлення
Часті перепади напруги та раптові аварійні вимкнення електроенергії створюють суттєву загрозу для дорогої домашньої техніки. Вони спричиняють втрату незбережених даних, збої програмного забезпечення та передчасне зношування внутрішніх компонентів...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
