Новый маршрут - к Новому году
Сумы получили еще десять комфортных низкопольных троллейбусов
К новогодним праздникам сумчане получили транспортный подарок - 10 новых троллейбусов, которые выйдут на маршруты нашего города.
- Это прибавка к тем девяти, которые нам поставили весной, - рассказал на брифинге 16 декабря мэр Сум Александр Лысенко. - Они куплены в рамках реализации совместного с Европейским инвестиционным банком проекта «Городской общественный транспорт Украины» и программы «Обновление подвижного состава КП «Электроавтотранс». Общий бюджет проекта составил около 4 млн. евро - это закупка не только 19 троллейбусов, но и дополнительного оборудования для них. Возвращать кредит город будет в течение 25 лет.
Напомним, банк выделил 200 млн. евро для финансирования общественного транспорта в 11 городах Украины, и Сумы стали первым из городов, получившим в этом году всю запланированную партию троллейбусов. Финансы ЕИБ предназначены на обновление муниципального транспорта, автобусов, троллейбусов и трамваев, а также восстановление существующей инфраструктуры общественного транспорта.
- Наша программа обновления коммунального транспорта рассчитана на три этапа, - продолжил А. Лысенко. - Первый - приобретение 19 троллейбусов - мы уже закончили, второй начнем в следующем году, планируем полностью обновить троллейбусную сеть, в том числе купить передвижную модульную мобильную подстанцию. Ведь у нас есть шесть подстанций, одна, в сквере «Дружба», - не рабочая, да и остальные нуждаются в ремонте. Работаем и над тем, чтобы в 2022 г. купить несколько автобусов, так как громада увеличилась и на некоторые направления также нужно ставить коммунальный транспорт. Третий этап - купить еще 20 троллейбусов, но это уже планы на 2024 г.
Наша цель - чтобы коммунальный транспорт постепенно стал реальным конкурентом частному. Когда у нас будет не менее 75 троллейбусов, мы сможем более эффективно влиять и на качество услуг, оказываемых частными перевозчиками, например дублировать маршруты тех, кто некачественно работает, вовремя не выезжает на линии, съезжает с них раньше положенного времени, не работает по выходным и т.д.
- На какие маршруты выйдут новые машины?
- Мы открываем новый троллейбусный кольцевой маршрут №21. Он соединит ул. Ковпака и Белопольское шоссе через мост на ул. Черниговской. Будет проходить мимо ж.-д. вокзала и автовокзала, далее через ул. Ильинскую, Троицкую, Привокзальную, Металлургов, пр. Курский, ул. Ковпака, Черниговскую. Новые троллейбусы имеют 15 км автономного хода, так что позволяют организовать такой маршрут, хотя не везде есть троллея. Но в будущем мы планируем проложить сеть от конечной остановки на ул. Ковпака до Белопольского шоссе. Работать на новом маршруте будет четыре троллейбуса, остальные выйдут на маршруты, где нужен автономный ход.
- На каком этапе находится внедрение электронного билета?
- Работаем над этим, в следующем году он уже будет и, к слову, намного лучше, чем в других городах. Этот проект очень дорогостоящий, и мы внедряем его, в отличие от других городов, не за средства горбюджета, а за счет инвесторов.
- Сколько сейчас в городе троллейбусов и сколько нужно для нормального обеспечения Сум коммунальным транспортом?
- На маршрутах работает 59 троллейбусов, шесть - в резерве, - ответил директор КП «Электроавтотранс» Андрей Новик. - Выпускать на линию больше машин мы пока не можем, так как не хватает водителей. Пополнение ожидаем в ближайшее время, после выпуска группы. Максимально мы сможем ставить на линии 63 троллейбуса. Но так как каждые три с половиной месяца мы набираем новую группу водителей в количестве 15 человек, думаю, вскоре мы этот вопрос решим и дефицита кадров у нас не будет. Сейчас у нас работает 114 водителей, нужно еще 20 человек, на автобусах работает 72 человека, это полный комплект.
Вторая проблема, которая не позволяет увеличить количество электротранспорта, - состояние наших линий. Большинству из них больше 50 лет, и они просто не выдержат нагрузку. Вот если будет проведена их глобальная модернизация, куплено еще 20 машин, можно будет говорить о более или менее достаточном количестве транспортных средств.
- Практика капремонта старых троллейбусов, как в 2019 г., будет продолжаться?
- Троллейбусы, которые тогда проходили капремонт, снова требуют его, так как хватает такого капремонта на два, максимум три года. Поэтому я не сторонник подобной практики, особенно учитывая то, что на сегодня такие работы требуют вложений 2-2,5 млн. грн., а новые троллейбусы стоят 6-7 млн. грн. Например, купленные нами «Богданы 70117», низкопольные, с кондиционером в салоне, стоят 7 млн. грн. Так что ремонтировать старые, изжившие себя машины, чтобы через три года поставить их под забор - нет смысла.
- Как сумчане относятся к новым троллейбусам? Нет случаев, когда режут сиденья, обрисовывают их, отрывают заглушки на системах подзарядки мобильных телефонов?
- Есть одиночные случаи, но в целом горожане берегут новые машины, так что сумчане понемногу воспитываются.
Виктория Ростоцкая
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Топ-10 джерел безперебійного живлення
Часті перепади напруги та раптові аварійні вимкнення електроенергії створюють суттєву загрозу для дорогої домашньої техніки. Вони спричиняють втрату незбережених даних, збої програмного забезпечення та передчасне зношування внутрішніх компонентів...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
