Коли поїздка - квест на виживання: як на Сумщині відновлювалося транспортне сполучення
Шлях від Сум до Пожні, а точніше - до підірваного мосту, що веде до Великої Писарівки, непростий. Але водій мікроавтобусу Дмитро Авраменко, що обслуговує даний рейс, - долає ці 85 кілометрів попри всі ризики, та довозить пасажирів живими та неушкодженими.
Що вдома сидіти?
40-річний Дмитро за кермом досить давно, він - досвідчений водій. 24 лютого, з моменту повномасштабного вторгнення російського агресора, чоловік зрозумів, що одного дотримання ПДР для безпеки пасажирів тепер недостатньо. Тому через активне бомбардування транспортний зв"язок тимчасово був припинений, і два місяці його мікроавтобус на маршрут не виходив. Відновився рух лише 20 квітня. Чи було тоді страшно? Дмитро чесно відповідає: «Дуже! Але ж і ворожа куля може влучити де завгодно, тож ховайся чи не ховайся, та якщо тобі треба сьогодні залишити цей світ, ти неодмінно його залишиш. Що вдома сидіти? Краще вже на роботі знаходитись, а там - як вийде».
У кожного своє завдання
Так у квітні маршрут і був відновлений. Але ж люди ще сиділи в укриттях та пошкоджених будинках без світла… Перші три дні пасажиропотік був дуже слабенький: виручка з проданих білетів ледь покривала витрати на паливо. «Нашкрібали копійки на заправку», - так каже про той важкий період співрозмовник.
Але все ж таки життя на місці не стоїть, теплі весняні останні дні квітня зробили свою справу, змусивши громадян вийти з домівок та укриттів і готуватися до свята Світлої Пасхи. Люди активно їхали скуповуватися до Краснопілля і Сум: жартували, сміялися. А от водієві було не до жартів. «Я ж не пісок везу, а людей», - каже Дмитро, адже його робота напряму пов"язана з ризиком і відповідальністю за кожного пасажира.
Так, водій маршрутки не вдягнений у військову форму і не озброєний. Але він теж виконує важливе завдання - довезти пасажирів цілими і неушкодженими!
Під обстрілами
Але одного разу, коли проїжджали між селами Хмелівка і Мезенівка, в полі тривала автоматна стрільба. На допомогу прийшов військовий автобус, який взяв пасажирську маршрутку під свій супровід і вивез у безпечне місце. «А через два тижні - знову стрілянина! Доїхали до блокпосту, що біля Мезенівки, а далі нас не пустили через смертельну загрозу. Довелося розвернутися, тікати назад. По-різному бувало… Взагалі в нас вже є людина, яка моніторить ситуацію і інформує, а ми приймаємо рішення, чи варто виходити в рейс», - ділиться секретами своєї роботи Дмитро. Звісно, така інформованість вирішує ряд питань. Але ворожа армія - річ непередбачувана, тож ніколи не знаєш, чого очікувати наступної миті...
Нікому ні навчатися, ні працювати?
Як війна вплинула на транспортний бізнес в цілому і безпосередньо на конкретній маршрут в соціально-економічному плані? Відповідь була цілком прогнозована: пасажиропотік значно скоротився. І справа тут не в небезпеці і не в дефіциті пального, що само по собі виправдовує збільшення вартості квитка. А в тому, що нікому вже до Сум і їздити! Якщо раніше багато молоді добиралося до навчальних закладів, розташованих в обласному центрі, то з настанням війни кожен вчиться дистанційно - з того місця, де йому зручно. Теж саме - і з роботою.
І все ж таки, їх мало, але вони є, - пасажири, яким необхідно їздити по справах до районного та обласного центрів. Дмитро бореться за кожного з них. Намагається догодити, аби всім було зручно і комфортно. Єдина вимога, яку він зараз виставляє, так це - жодних розмов про війну, обстріли та окупацію. «Я прошу людей, щоб говорили краще про свої городи!» - каже водій.
Ксенія Кузнєцова
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Топ-10 джерел безперебійного живлення
Часті перепади напруги та раптові аварійні вимкнення електроенергії створюють суттєву загрозу для дорогої домашньої техніки. Вони спричиняють втрату незбережених даних, збої програмного забезпечення та передчасне зношування внутрішніх компонентів...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
